โดยราคาที่ต่างกัน 40,000 บาท ตัวท็อปก็ดูคุ้มค่าเงินกว่า เมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้รับ แต่นั่นแหละครับเงินเป็นของคุณ ก็ควรจ่ายในสิ่งที่ชอบ ใช้แล้วรู้สึกเหมาะสมกับตัวเอง จึงไม่แปลกที่ยอดจอง 1,000 คัน ของ Mazda CX-6e ระหว่างสองรุ่นย่อยนี้จะมีสัดส่วนเท่ากันที่ 50:50

บางคนไม่ชอบภายในสีม่วง ลองระบบกระจกมองข้างแบบดิจิทัลแล้วไม่มั่นใจ หรือไม่อยากใช้ล้อ 21 นิ้ว เขาก็จบกันที่รุ่น Premium ง่ายๆ แบบนั้นละครับกับลูกค้ามาสด้าที่มีความเฉพาะตัวสูง

ส่วนตัวผม ถ้าคุณเตรียมเสียเงินแน่ๆ กับ Mazda CX-6e ขอให้ไปลองขับก่อน แล้วคุณจะมีมุมมองในการตัดสินใจมากขึ้น หรือรับฟังข้อมูลจากสื่อ-อินฟลูต่างๆ เป็นเครื่องเคียง เพิ่มข้อมูลที่หลากหลายก็พอ

Mazda CX-6e ทั้งสองรุ่นย่อยได้หลังคา Panoramic Glass Roof ขนาด 1.05 ตารางเมตร พร้อมเฉดควบคุมการเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า หน้าจอสัมผัสขนาด 26.45 นิ้ว วางลอยตัวเต็มคอนโซลกลางและด้านหน้าผู้โดยสาร อัตราส่วนภาพกว้าง 32:9 มีความละเอียด 201 พิกเซลต่อนิ้ว และยังมีจอ Head-Up Display สะท้อนข้อมูลที่จำเป็นมาที่กระจกบังลมหน้า

แน่นอนว่าชุดแพกแบตเตอรี่ LFP ความจุ 77.9 kWh สเปกเดียวกัน (เหมือน Mazda 6e) แต่ระยะทางวิ่งต่างกันมาจากขนาดล้อ/ยาง ส่วนการขับจริงของผมลองวัดในรุ่นท็อปได้อัตราบริโภคพลังงาน 17 kWh/100 กม.

รีวิว Mazda CX-6e รีวิว Mazda CX-6e รีวิว Mazda CX-6e

มาสด้า เซ็ตติ้งเอสยูวีไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลังคันนี้ ออกแนวสปอร์ตกระชากใจ กำลัง 258 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 290 นิวตัน-เมตร สมรรถนะดุดันแบบหน้าทิ่มหัวจิก

ช่วงล่างตัวท็อปค่อนข้างหนึบแข็ง แถมตั้งใจทำระบบเบรกรีเจเนอเรทีฟ ให้หน่วงแรงกว่า Mazda 6e ซึ่งผมว่ารวมๆ ยังไม่กลมกล่อมนัก

ทว่าความโหดของมาสด้า อยู่ที่การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ให้รถคันนี้ ไล่ตั้งแต่กระจังหน้า ซุ้มล้อ และเพิ่มช่องการไหลของอากาศบนฝากระโปรงหน้า รวมถึงเสาซี ช่วยจัดระเบียบการไหลของลมปะทะ ส่งให้รถพุ่งพลิ้ว เก็บเสียงรบกวนดี แถมช่วยเรื่องอัตราบริโภคพลังงานไปในตัว

ตัวท็อปที่เป็นกระจกมองข้างแบบดิจิทัล ใช้กล้องจับภาพมาแสดงที่หน้าจอตรงมุมแผงประตู เมื่อใช้งานจริงๆ ต้องใช้ระยะเวลาปรับตัว แต่ถ้าได้ขับรถเกิน 100 กม. ไปแล้ว หรือ 1-2 วัน ก็น่าจะรู้เรื่อง ส่วนราคาถ้าต้องเปลี่ยนจริงๆ ก็หมื่นกลางๆ ไม่ถึงสองหมื่นบาท

รีวิว Mazda CX-6e

สำหรับตัวแขนที่มีกล้องจับภาพนี้ มันสามารถรองรับการดันไปด้านหน้าได้ระดับหนึ่ง ซึ่งใครมาชนเฉียดๆ น่าจะเอาอยู่ หรือผมวัดระยะห่างที่ยื่นออกมาจากตัวรถ เมื่อเทียบกับกระจกมองข้างปกติ กลายเป็นตัวดิจิทัลนี้สั้นกว่าอีกนะครับ

รวบรัดตัดความ...รีวิว Mazda CX-6e ตัวท็อปบุคลิกออกแนวดุกระชาก ตึงมือในการขับขี่ แต่ฟังก์ชันเพียบ ภายในห้องโดยสารเก็บเสียงเยี่ยม ราคาดีเมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้รับ