เรามุ่งเน้นกลุ่มลูกค้าที่มีกำลังซื้อสูงสำหรับรุ่นเครื่องยนต์ 2.2 Biturbo เราจึงเริ่มในรุ่น RS, V-Cross และ Hi-Lander ก่อน แล้วจึงดูความต้องการของตลาด ส่วนต่างราคา 42,000 บาท ไม่ได้มาจากต้นทุนเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว แต่รวมถึงการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ตกแต่งทั้งภายนอกและภายในให้เหมาะกับแต่ละรุ่นด้วย

เครื่องยนต์ 2.2 Biturbo เพิ่งเปิดตัว จึงยังอยู่ระหว่างการประเมินผลตอบรับของลูกค้า การทำตลาดก็แยกกลุ่มชัดเจน โดยเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรเน้นกลุ่มใช้งานทั่วไป ส่วนบุคคล ส่วนเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรเน้นกลุ่มลูกค้าที่ต้องการบรรทุกหนัก

ปัจจุบันเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร (เทอร์โบเดี่ยว) มีสัดส่วนยอดขายประมาณ 83% ส่วนเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร มีสัดส่วนประมาณ 17%

สำหรับ ISUZU 2.2 Ddi MAXFORCE Biturbo เครื่องยนต์ใหม่ ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตัน-เมตร จะใส่เข้ามาในรถยนต์ 6 รุ่น ทั้งดีแมคซ์ และมิว-เอ็กซ์

ด้วยการทำงานของเทอร์โบแรงดันต่ำแปรผัน (VGS Low-pressure turbo) และเทอร์โบแรงดันสูง (High-pressure turbo) ตอบสนองไวตั้งแต่รอบต่ำ พร้อมหัวฉีดแรงดันสูง 250 Mpa แบบ 10 รูหัวฉีด

โดยอีซูซุ เคลมว่า อัตราเร่งออกตัว 0-100 กม./ชม. เร็วกว่าถึง 5% และประหยัดน้ำมันกว่า 8% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรของตนเอง