CP ขอสิ้นสุดสัญญา! รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน หลังแก้สัญญาไม่สำเร็จ
ถอดใจ! CP ยื่นหนังสือขอสิ้นสุดสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน หลังการแก้ไขสัญญาไม่คืบหน้า โดยอ้างเงื่อนไขการไม่ได้รับบัตรส่งเสริมการลงทุน (BOI) ขณะที่ ร.ฟ.ท.เตรียมทบทวนข้อกฎหมาย ก่อนเสนอ กพอ. และ ครม. พิจารณา
วันที่ 10 กรกฎาคม 2569 บริษัท เอเชีย เอราวัน จำกัด (กลุ่มซี.พี.) ผู้รับสัมปทานโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) วงเงิน 224,544 ล้านบาท ทำหนังสือถึงการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2569 เพื่อขอใช้สิทธิ์สิ้นสุดสัญญาร่วมลงทุน ตามเงื่อนไขข้อ 6.2 ของสัญญา
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท.ได้นำเรื่องดังกล่าวแจ้งให้ที่ประชุมคณะกรรมการ ร.ฟ.ท. รับทราบเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2569 โดยบอร์ดมอบหมายให้ฝ่ายกฎหมายและคณะอนุกรรมการด้านกฎหมายทบทวนรายละเอียดทั้งหมด ก่อนเสนอผลกลับเข้าสู่การพิจารณาของบอร์ดอีกครั้ง
พร้อมกันนี้ ร.ฟ.ท.ได้รายงานความคืบหน้าการแก้ไขปัญหาโครงการ ซึ่งเป็นผลจากการหารือร่วมกับสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) และบริษัท เอเชีย เอราวัน จำกัด
เมื่อวันที่ 24 มิถุนายนที่ผ่านมา โดยมี 2 แนวทาง คือ เดินหน้าแก้ไขสัญญาตามมติคณะกรรมการนโยบายอีอีซี ซึ่งสำนักงานอัยการสูงสุดเห็นชอบร่างสัญญาแล้ว อยู่ระหว่างเสนอคณะกรรมการนโยบายอีอีซี (กพอ.) และคณะรัฐมนตรีพิจารณา หรือหากไม่สามารถดำเนินการได้ ให้เข้าสู่กระบวนการสิ้นสุดสัญญา ซึ่งเอกชนได้แจ้งความประสงค์อย่างเป็นทางการแล้ว
นายอนันต์กล่าวว่า เงื่อนไขการขอสิ้นสุดสัญญาตามข้อ 6.2 มี 3 กรณี ได้แก่ การส่งมอบพื้นที่โครงการ การส่งมอบพื้นที่พัฒนาเชิงพาณิชย์ (TOD) และการได้รับบัตรส่งเสริมการลงทุน (BOI) โดยปัจจุบัน ร.ฟ.ท.ส่งมอบพื้นที่โครงการและพื้นที่ TOD ครบถ้วนแล้ว เหลือเพียงประเด็นการออกบัตร BOI ซึ่งก่อนหน้านี้เอกชนยินยอมสละสิทธิ์ดังกล่าว แลกกับการขอแก้ไขสัญญาเป็นรูปแบบ “สร้างไป จ่ายไป” แต่เมื่อการแก้ไขสัญญาไม่สามารถดำเนินการได้ จึงตัดสินใจขอใช้สิทธิ์สิ้นสุดสัญญาในประเด็น BOI
ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. ระบุด้วยว่า ตามสัญญาร่วมลงทุน กำหนดเหตุแห่งการสิ้นสุดสัญญาไว้ 4 กรณี ได้แก่ สิ้นสุดตามอายุโครงการ สิ้นสุดตามเงื่อนไขข้อ 6.2 เลิกสัญญาตามเหตุที่กำหนดในข้อ 30.2 เช่น ความผิดของเอกชนหรือภาครัฐ หรือเพื่อประโยชน์สาธารณะ และกรณีเหตุสุดวิสัย
นอกจากนี้ ในส่วนของโครงสร้างงานก่อสร้างที่ทับซ้อนกับโครงการรถไฟไทย-จีน สัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง บริษัท เอเชีย เอราวัน ยืนยันว่าไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างได้ ทำให้ ร.ฟ.ท.เตรียมนำงานส่วนดังกล่าวกลับมาดำเนินการเอง โดยได้รายงานต่อบอร์ด ร.ฟ.ท.แล้ว และจะเสนอให้คณะกรรมการนโยบายอีอีซี รวมถึงคณะรัฐมนตรีพิจารณาต่อไป
ส่วนบันทึกข้อตกลง (MOU) ระหว่าง ร.ฟ.ท. กับบริษัท เอเชีย เอราวัน ในการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ซึ่งจะสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2569 ขณะนี้ ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างหารือร่วมกับภาคเอกชนเพื่อหาข้อสรุปโดยเร็ว ก่อนเสนอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ คณะกรรมการกำกับสัญญา และคณะกรรมการนโยบายอีอีซีพิจารณาต่อไป.
ที่มา : CP ขอสิ้นสุดสัญญา! รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน หลังแก้สัญญาไม่สำเร็จ » อีจัน
